新一代高效壓縮機(jī)采用多支撐軸系穩(wěn)定結(jié)構(gòu)、小型化高轉(zhuǎn)矩密度電機(jī)技術(shù)、多重潤(rùn)滑回油設(shè)計(jì)等， 實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定的運(yùn)行效果。噪音優(yōu)化設(shè)計(jì)，在保證機(jī)組性能的同時(shí)降低噪音，實(shí)現(xiàn)低噪運(yùn)轉(zhuǎn)。

5級(jí)油氣分離技術(shù)， 出油率低， 運(yùn)行有保障

重力分油、阻擋分油、離心分油、流道導(dǎo)向分油、油分離器分油

大油池設(shè)計(jì)， 確保油面穩(wěn)定， 正常供油

特定油路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)， 充足潤(rùn)滑， 穩(wěn)定可靠

第一級(jí)過冷：“2-1”制冷劑流程

如下圖所示，通過特殊設(shè)計(jì)的“2-1”流程，使得制冷時(shí)的液相側(cè)的流速增大，換熱效率提升，增加過冷度。

第二級(jí)過冷：高流速液態(tài)冷媒過冷段

第一級(jí)過冷后的液態(tài)冷媒匯合后，單獨(dú)設(shè)計(jì)一個(gè)換熱器再次對(duì)液態(tài)冷媒進(jìn)行過冷，由于匯合后的冷媒流量大，流速十分高，換熱效率也急劇增大，從而使得過冷度增加。

第三級(jí)過冷：高效板式換熱器過冷

經(jīng)過前兩級(jí)過冷的冷媒，會(huì)通過高效的板式換熱器，利用膨脹閥的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)旁通過冷卻。
采用三級(jí)過冷卻技術(shù)，可達(dá)成30℃過冷度，實(shí)現(xiàn)更好的性能、適應(yīng)更長(zhǎng)的安裝配管和高落差，滿足用戶節(jié)能和安裝需求。

新型降噪風(fēng)扇

應(yīng)用新一代超流層降噪風(fēng)扇，葉尖全柔線設(shè)計(jì)，減少紊流產(chǎn)生，運(yùn)轉(zhuǎn)噪音更低。

高效風(fēng)扇電機(jī)

風(fēng)扇電機(jī)直流化，實(shí)現(xiàn)更高效的節(jié)能運(yùn)轉(zhuǎn)，室外機(jī)風(fēng)扇可根據(jù)環(huán)境溫度的變化進(jìn)行16級(jí)調(diào)速，轉(zhuǎn)速可提升至15%，實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速低噪音，高效率更節(jié)能；采用柔性減振封閉技術(shù)，隔音效果好。

SET-FREE V系列優(yōu)化風(fēng)道設(shè)計(jì)，增加風(fēng)道高度至113mm，配合大功率DC電機(jī)，排風(fēng)距離可達(dá)6米，排風(fēng)強(qiáng)勁，避免回風(fēng)短路，強(qiáng)力保證空調(diào)制冷效果。 同時(shí)，外機(jī)風(fēng)罩升級(jí)為束流格柵，送風(fēng)更集中，排出氣流更強(qiáng)勁；格柵布局全新設(shè)計(jì)，送風(fēng)阻力更小，噪音更低。 *部分機(jī)型具備此功能。

采用計(jì)算機(jī)流體分析、有限單元法和航空動(dòng)力流體仿真分析等先進(jìn)理念設(shè)計(jì)的高效軸流風(fēng)扇，進(jìn)風(fēng)角和出風(fēng)角更優(yōu)，同時(shí)配合特有的喇叭型風(fēng)口設(shè)計(jì)和新型的直流無刷風(fēng)扇電機(jī)，室外機(jī)外部靜壓更高，能更好的排風(fēng)，確保氣流順暢流通。

高效風(fēng)扇的使用使電機(jī)耗能降低

機(jī)外靜壓可達(dá)：110Pa*

注：室外機(jī)靜壓90Pa，受注對(duì)應(yīng)時(shí)，室外機(jī)機(jī)外靜壓 高達(dá)110Pa，詳情請(qǐng)咨詢?nèi)樟⒓夹g(shù)人員。